Mango

Estos hechos han llevado a Mango a replantearse su sistema de logística, que por el momento cuenta con una sola central en Parets del Vallès (Barcelona) desde la que se gestiona el inventario de las 1.430 tiendas de la compañía.

La cadena de moda ha anunciado que abrirá dos centros logísticos adicionales. Uno de ellos estará ubicado en Estados Unidos y abastecerá a todo el continente americano. El otro se situará en China, pues las ventas en la región suponen el 21% de la facturación total de la firma que cuenta en Asia con importantes mercados como Japón, Corea y Singapur. Asimismo el 43% de los proveedores de la cadena se encuentran en este continente donde Mango dispone de dos almacenes, en Shenzen y Hong Kong.

Cuando 2010 llegue a su término, la cadena pretende contar con 250 nuevas tiendas, una cifra que supone la apertura de cinco tiendas por semana.

Fuente: fashionfromspain

El producto adecuado debe llegar al lugar adecuado, en el momento preciso y a un coste razonable. Disponer de una logística eficaz es el reto de toda cadena de moda. Además, H&M exige que el transporte sea lo más ecológico posible, en consonancia con la ambiciosa política de sostenibilidad.

Un ejemplo de este trabajo es que en sólo unos años han reducido el transporte aéreo a la mitad. Adimismo, H&M controla el trabajo medioambiental de los proveedores de la cadena logística, como por ejemplo, líneas marítimas y empresas de transporte por carretera.

La mercancía procedente de proveedores asiáticos se transporta casi exclusivamente por mar. Dentro de Europa, la ambición de H&M es que el transporte en tren prevalezca sobre el camión. Más de un 90% del transporte se realiza por mar, tren o carretera. El transporte aéreo sólo se utiliza en casos excepcionales en que se exige una entrega rápida.

La mercancía llega a las centrales de distribución localizadas en los diferentes mercados de venta. Allí se gestiona y envía  a las tiendas. En ocasiones, algunas centrales suministran mercancía a las tiendas de varios países situados en una determinada zona geográfica.

Las tiendas no tienen artículos en stock sino que los almacenes de reposición se encargan de reponer los artículos vendidos en las tiendas. Diariamente se suministran nuevos productos a las tiendas H&M.

Las palabras clave de la logística de H&M son simplicidad, responsabilidad y transparencia. Simplicidad: la logística no debe ser demasiado complicada. Responsabilidad: el transporte más rápido no siempre es el mejor. H&M siempre da prioridad al método de transporte más eficaz y ecológico. Transparencia: intercambio de información entre todos los eslabones de la cadena logística.

Dominar este sector implica conocer:

• Evolución de la gestión de la cadena de suministro frente a la gestión de la cadena de demanda.
• Cómo influye la gestión logística en la posición estratégica de una empresa textil en el mercado.
• Cómo integrar las nuevas tecnologías de información que contribuyan a la reducción de costes y a la mejora en tiempo real de la comunicación entre la producción y las tiendas.
• Desarrollo de la logística integral y el control de los flujos de materiales y productos desde los proveedores hasta los clientes.
• Rentabilizar el espacio: prenda doblada y prenda colgada.
• Cuáles son las ventajas e inconvenientes de la subcontratación en el sector textil.
• Qué características ha de tener un buen operador logístico textil para llegar a ser socio del cliente.

Gestión de la cadena de suministro para la moda

Logisfashion es la alternativa para externalizar la cadena de suministro en una empresa experta y especializada en la industria de la moda.

Desde las operaciones más habituales de distribución en destino, con procesados de prendas, preparación de pedidos, gestión de stocks y logística inversa a operaciones en países productores con preparación de pedidos en origen, operaciones triangulares, control de calidad, transporte internacional y doméstico.

Misión de la empresa

Convertirse en el socio tecnológico y logístico de sus clientes, ofreciéndoles, a través de un estudio de su cadena de suministro, servicios de alto valor añadido que logren la mejora de la eficiencia de sus operaciones logísticas con el consiguiente ahorro de costes y mejora en la competitividad.

Acerca de la empresa

Logisfashion nace en octubre de 1996 con el objetivo de suplir una necesidad latente en el espectro logístico español. Si bien, en el resto de Europa, la existencia de operadores logísticos especializados en el manejo de prendas es usual, en España no existía ninguna empresa que pudiera ofrecer este servicio de forma especializada y profesional.

En la actualidad, Logisfashion cuenta con seis almacenes 100% equipados para la manipulación y distribución textil, situados en Santa Maria de Palautordera (Barcelona), Cabanillas del Campo (Guadalajara), Santiago de Chile (Chile), México D.F. (México), Shanghai y Shenzhen (China). Estos seis centros logísticos cuentan con más de 80.000 m2 de superficie y una capacidad total de almacenado de 3.000.000 de prendas colgadas.

El servicio de Logisfashion cubre todas las operaciones de “acabado” de las prendas: desde que se fabrican hasta la distribución a tiendas. De esta manera, sus clientes sólo se tendrán que preocupar de aquello que constituye la base de su negocio: el diseño, las compras/producción y la venta.

Dentro de sus servicios se encuentran las siguientes operaciones:

• Control de calidad
• Colgado
• Etiquetado
• Planchado
• Repaso y adecuación
• Embolsado
• Preparación de pedidos (picking) por radiofrecuencia
• Almacenado
• Distribución de prenda colgada
• Conexión on-line

Sus clientes sólo utilizan aquellos servicios que requieran. De esta forma, desaparece un importante coste fijo, conociendo el cliente con precisión, cuánto le cuesta la logística de cada prenda. Además, permite que los recursos de la empresa no deban estar inmovilizados en almacenes y personal, sino que se puedan dedicar al crecimiento.

La posibilidad de una conexión a tiempo real con los puntos de venta permite optimizar la gestión de stocks, minimizando su coste.

Para realizar todas estas operaciones, Logisfashion cuenta con almacenes totalmente preparados para el manejo de prenda colgada, así como con el software y la maquinaria más avanzada para el planchado, embolsado, etiquetado y gestión de stocks.

Proyectos futuros

Los siguientes proyectos de aperturas de filiales son Argentina y Brasil.

El desarrollo del negocio

Logisfashion comenzó sus actividades en la localidad barcelonesa de Palau de Plegamans en enero de 1997. Este primer almacén era de 1.800 m2, adecuado para la manipulación tanto de prenda colgada como de prenda plegada.

En diciembre de 1997 se realizó la primera ampliación de estas instalaciones, rediseñando la zona de manipulación y construyendo un altillo de 600 m2.

Durante 1998 se realizó la segunda ampliación del almacén y se tomó la decisión de iniciar las actividades en la zona centro del país. En energo de 1999 se inauguró de manera oficial el almacén de Fuenlabrada. Un almacén de propiedad, con 2.400 m2.

En energo del año 2000 se inauguró el segundo almacén en Cataluña. En la localidad de Caldes de Montbui se inauguró un almacén de 4.500 m2. Fue un proyecto a medida realizado para una de las empresas líderes dentro del sector textil en España.

Durante junio de ese mismo año, se inauguró el segundo almacén en la zona centro. En la localidad de Pinto se inauguró un almacén de 2.000 m2, también un proyecto a medida para una cadena textil de ropa infantil.

En junio de 2001 se tomó la decisión de ampliar de manera considerable las instalaciones de Logisfashion tanto en Cataluña como en la zona centro. Se empezaron dos proyectos que resultaron en la apertura durante julio de 2001 del almacén de Santa Maria de Palautordera (actual sede central de la compañía), con una superficie disponible de 8.000 m2.

Así mismo, se inauguró la ampliación de 2.000 m2 del almacén de Fuenlabrada.

En 2002 se constituye Logisfashion Distribución, la empresa del grupo especializada en transporte de prenda colgada. Dicha empresa cuenta con personal y camiones especializados, así como centros de distribución en Orense, Burgos, Benavente, Valencia, Madrid y Barcelona.

Durante el año 2003 los centros de Palau de Plegamans y Caldes de Montbui fueron centralizados en el almacén de Santa Maria de Palautordera, en el cual se realizó la construcción de un altillo de 6.500 m2 de superficie.

En energo de 2004 se inauguró el almacén de Cabanillas del Campo, en la provincia de Guadalajara. Un almacén en propiedad de 15.000 m2 con la posibilidad de ampliar 8.000 m2 adicionales. Esta apertura implicó que los centros de Fuenlabrada y Pinto se cerraran y se consolidaran en el de Cabanillas del Campo.

En septiembre de 2004 se inauguró un almacén de 7.500 m2 en la localidad de Sant Feliu de Boixalleu.

En enero de 2006 se inauguró la ampliación del almacén de Cabanillas del Campo.

En energo de 2007 Logisfashion dispone de una superficie total de más de 80.000 m2, con una plantilla superior a las 300 personas y una facturación real en el 2006 de 12 millones de euros y más de 20 millones de prendas manipuladas.

www.logisfashion.com

Para desarrollar una implantación verdaderamente integral, MANGO cedió los stocks en régimen de depósito a sus franquiciados. En el año 2000, MANGO concluyó un sistema logístico definido con personalidad propia, adquiriendo y adaptando las últimas tecnologías en sus instalaciones, lo cual posibilita la clasificación y distribución de 30.000 prendas por hora.

Este último año MANGO ha puesto en marcha el nuevo Centro Dinámico de Distribución (CDD) en Parets del Vallès (Barcelona). Este almacén de 24.000 m2 se ha especializado en la distribución de la prenda doblada, mercancía que hasta ahora se gestionaba desde la sede central, dejando de este modo a la sede central como especializada en prenda colgada.

En el CDD todos los procesos están automatizados: la carga, el almacenaje, la facturación y la expedición. De este modo, se diminuye el esfuerzo y se optimiza el trabajo de los empleados, consiguiendo así ser el CDD más eficiente del sector, con una gestión entre 5 y 7 veces más rápida que la de la competencia.

El SLM (Sistema Logístico MANGO) se basa en la velocidad, la información y la tecnología, y su objetivo es conseguir que cada uno de los puntos de venta tenga en cada momento el género que necesita en función de la velocidad de rotación y previsión de ventas. Con una producción y distribución de 90 millones de prendas al año, de este modo garantizamos la renovación constante de la mercancía y una producción al ritmo que marca la demanda del mercado, tanto en volumen como en variedad.

www.mango.com